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RX-8とA6を比較! - みんなの比較車種

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RX-8とA6の中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   アウディ  A6
VS
23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
372 中古車掲載台数 127
  • マツダ RX-8 タイプS BLITZ車高調・3連メーター・バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプS VeilSide エアロ LSD

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 純正ナビ ドラレコ 社外車高調

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル MT車 SSRGTV01ホイール ETC

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS エンケイ18インチAW 純正ナビ ETC HID

    本体価格
    256万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RECAROシート 6速MT HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    141.2万円

  • マツダ RX-8 タイプE キーレス エアロ 

    本体価格
    37万円

  • マツダ RX-8 タイプE 黒革サンルーフETCナビ圧縮値測定済検R6.12

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ レザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    99.2万円

  • アウディ A6 ハイブリッド 純正ナビ ETC サンルーフ レザー

    本体価格
    129万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザー 19AW Sヒーター

    本体価格
    598万円

  • アウディ A6 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 限定30台 SラインPKG 禁煙車

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    850万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 本革シート SEパックRカメラ純正ナビ

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  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミバーチャル

    本体価格
    498万円

関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円
地域別台数
関東
47
305.6万円
関西
19
300.7万円
東海
11
394.6万円
北海道
18
144.7万円
九州
12
289.6万円
東北
7
353.2万円
北陸・甲信越
4
334万円
中国
6
258.4万円
四国
3
99.3万円

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RX-8とA6のカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   アウディ  A6
253.1万円383.3万円 新車時価格 740万円1140万円
クーペ ボディタイプ セダン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1308 排気量(cc) 1968~2994
210~250 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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