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ロッキーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  RX-8
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1135 中古車掲載台数 369
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正9インチナビ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム 純正アルミホイール

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    188.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9型ナビ/TV/DISC/BT/全周囲M ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突軽減  禁煙 純正ナビ フルセグ  ETC

    本体価格
    173.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    175万円

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  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 タイプRS レカロシート・車高調・社外ナビ・セキュリ

    本体価格
    155万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 全塗装済み SACLAMマフラー HKS車高調

    本体価格
    218万円

  • マツダ RX-8 タイプS ETC CDオーディオ HID 6MT BOSEサウンド

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 タイプE ワンオーナー・革シート・ETC・BOSE

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ナビ フルセグTV Btオーディオ Bカメラ

    本体価格
    83.2万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT

    本体価格
    66万円

  • マツダ RX-8 タイプS 5MT フルエアロ 雨宮マフラー 社外ナビTV

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 修復歴無し/6速MT/ETC/禁煙車

    本体価格
    94万円

  • マツダ RX-8 タイプS ロータリー/タワーバ-/社外エアロ

    本体価格
    85万円

関東
296
181.5万円
関西
114
189.3万円
東海
149
190.1万円
北海道
46
193.4万円
九州
178
183.7万円
東北
95
191.3万円
北陸・甲信越
64
200.3万円
中国
134
193万円
四国
59
180.7万円
地域別台数
関東
139
113.3万円
関西
43
143万円
東海
55
148.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
104.4万円
中国
40
135.3万円
四国
24
80.8万円

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ロッキーとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  RX-8
166.7万円246.1万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996~1196 排気量(cc) 1308
82~98 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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