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RX-8とデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とデュランゴの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ダッジ  デュランゴ
VS
29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 48.5万円959万円
デュランゴの相場表を見る
364 中古車掲載台数 34
  • マツダ RX-8 ベースモデル 車高調 フルエアロ 18インチアルミ

    本体価格
    112万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    108万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 関東仕入 ベージュ革シート パドルシフト

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/同色全塗装

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    35万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    97万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正RECAROシート 純正19in鍛造AW

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 BOSEシステム 純正レザーシート

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ RX-8 タイプE キーレス エアロ 

    本体価格
    37万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 新並/社外ナビTV/ブラックトップP

    本体価格
    618万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD ナビ バックカメラ ETC セキュリティ

    本体価格
    130万円

  • ダッジ デュランゴ クルー 3.6 V6 4WD 左H 7人乗り  社外24AW 本革 ALPINEナビ

    本体価格
    230万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 4.7V8 4WD 禁煙 ナビ TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    57.5万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD RTPLUS ハーマンカードン サードシート

    本体価格
    959万円

  • ダッジ デュランゴ SXT 3.6 V6 4WD 新車並行/12年モデル

    本体価格
    178万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 4WD 2012yモデル 走行証明書付 サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 新車並行 1オーナー 走行証明有

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    578万円

  • ダッジ デュランゴ 新並 V6 3.6 4WD ギブソンマフラー アルパイン フリップダウン

    本体価格
    118万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 本革シート/HDDナビ/ETC/CD/DVD

    本体価格
    応談

関東
136
115万円
関西
43
130.3万円
東海
53
159.6万円
北海道
5
81.8万円
九州
37
108.4万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
39
140.9万円
四国
28
75.7万円
地域別台数
関東
19
394.4万円
関西
1
810万円
東海
7
182.6万円
北海道
0
---
九州
4
99.6万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
1
---
四国
0
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RX-8とデュランゴのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ダッジ  デュランゴ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) 3600~5700
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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