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RX-8とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ホンダ  インテグラタイプR
VS
23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
369 中古車掲載台数 82
  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 車高調

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    121万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 専用高出力エンジン&サス&18AW

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ナビDVD再生BOSEサウンドETC19AW走行66000K

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS VeilSide エアロ LSD

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC ナビ

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正18AWアドバンスドキーブラックレザー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS オーリンズ車高調

    本体価格
    137万円

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関東
142
113.1万円
関西
43
142.4万円
東海
53
148.9万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
41
132.6万円
四国
24
79.5万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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RX-8とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ホンダ  インテグラタイプR
253.1万円383.3万円 新車時価格 273万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1308 排気量(cc) 1998
210~250 最高出力(馬力) 220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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