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CクラスワゴンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとRX-8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  RX-8
VS
29.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 22万円478万円
RX-8の相場表を見る
644 中古車掲載台数 383
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラマルーフ/本革/ドラレコ前後

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    105.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー D車 車高調 フルエアロ 19インチAW ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 赤レザー レーンキープ シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 アンドロイドモニター社外F・Rスポイラー

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ユーティリティP純正HDDナビBカメラ禁煙車

    本体価格
    69.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 当社デモカー

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期AMGスタイリングP黒革10.25ナビ

    本体価格
    286.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーPキーレスGO純正ナビ9速AT禁煙車

    本体価格
    145.5万円

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    58.7万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンルーフ社外マフラ革シートリアスポMT

    本体価格
    61万円

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    59.8万円

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    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS 取説.メンテナンスノート有り

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    53万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル BOSEサウンドシステム スマートキー

    本体価格
    49万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 純正18inAW  純正マフラー

    本体価格
    137万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC付き

    本体価格
    88万円

関東
300
279.6万円
関西
114
279.9万円
東海
108
259.3万円
北海道
2
358.7万円
九州
48
290.5万円
東北
14
249.3万円
北陸・甲信越
21
303.6万円
中国
26
323.5万円
四国
11
235.8万円
地域別台数
関東
143
112.5万円
関西
49
125.2万円
東海
64
136.8万円
北海道
7
78.2万円
九州
38
110万円
東北
13
90.7万円
北陸・甲信越
9
78.7万円
中国
35
154万円
四国
25
83.6万円

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RX-8の中古車を探す

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CクラスワゴンとRX-8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  RX-8
622万円794.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1494~1993 排気量(cc) 1308
170~204 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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