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デリカD:5とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とRX-8の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  RX-8
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
2429 中古車掲載台数 369
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD・純正10インチナビ・全方位カメラ

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション 電動ドア/スマートキー/HID/オートライト

    本体価格
    86.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 八王子直仕入/禁煙車/パートタイム4WD

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 電動ドア HDDナビ フルセグ ETC カメラ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人1オナALPINEナビ/後席フリップMKW16AW

    本体価格
    248.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G リミテッドパッケージ 4WD 両側パワースライドドア・純正ナビフルセグ

    本体価格
    299.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 両側電動スライドドア

    本体価格
    85.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 後席モニター SDナビ クルコン

    本体価格
    306.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正10.1型ナビ後側方検知 車検整備付

    本体価格
    436.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナDIATOONEナビ地デジBモニ両電スラ

    本体価格
    195.9万円

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  • マツダ RX-8 タイプS キーレス/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS 電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

関東
723
256.5万円
関西
358
337.5万円
東海
328
292.8万円
北海道
283
276.9万円
九州
224
254.6万円
東北
222
317.4万円
北陸・甲信越
149
300.5万円
中国
80
323.2万円
四国
62
299.6万円
地域別台数
関東
142
113.1万円
関西
43
142.4万円
東海
53
148.9万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
41
133.3万円
四国
24
79.5万円

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デリカD:5とRX-8のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  RX-8
221.3万円473.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1998~2359 排気量(cc) 1308
145~170 最高出力(馬力) 210~250
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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