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MRワゴンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  RX-8
VS
1.5万円115.1万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
853 中古車掲載台数 371
  • スズキ MRワゴン 660 G 盗難防止 ETC キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証 修復歴なし バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 修復歴なし 社外フルセグナビ CVT ABS

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ TV キーレスエントリー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ MRワゴン L ナビ ドライブレコーダ エンジンプッシュ

    本体価格
    48.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ スマートキ-プッシュスタート

    本体価格
    11万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS アルミホイール ドラレコ ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 社外ナビ TV ETC 禁煙車 フル装備

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G リモコンキー・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 タイプG ETC/ワンセグTV/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT/エアロ/車高調/ナビ/Bカメラ/18AW

    本体価格
    89万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT/修復歴無/レカロ製シート/HKS製車高調

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    130万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル エアロ マフラー 社外ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 RX-8 

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・社外フロントバンパー

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプRS Odulaマフラー 純正19インチAW

    本体価格
    228万円

関東
165
30.9万円
関西
86
30.9万円
東海
102
31.5万円
北海道
48
42万円
九州
163
32.8万円
東北
87
39.4万円
北陸・甲信越
79
37.5万円
中国
68
32.9万円
四国
55
30.9万円
地域別台数
関東
142
112.7万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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MRワゴンとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  RX-8
112.1万円165.1万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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