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スクラムワゴンとA6を比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとA6の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  A6
VS
17万円274万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 45万円797.9万円
A6の相場表を見る
226 中古車掲載台数 160
  • マツダ スクラムワゴン PZターボ 

    本体価格
    54万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ナビバックカメラ 軽減ブレーキ

    本体価格
    94万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ 左側電動スライドドア セーフティサポート

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライドドア ナビ・TV 純正AW

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ フォグランプ付き

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    147.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ イージークローザードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    96.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ 最長18年保証

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    114.8万円

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  • アウディ A6 セダン 40 TDI quattro sport 元デモカー 認定中古車

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    579万円

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    150万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ 4WD フルタイム4WD ローダウン 革シート

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  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 社外20インチアルミ ローダウン 茶革

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  • アウディ A6 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    328.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD サンルーフ 電動本革シート 20インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミバーチャル

    本体価格
    610万円

関東
66
94.5万円
関西
52
82.7万円
東海
15
95.6万円
北海道
4
109.5万円
九州
33
95.2万円
東北
10
106万円
北陸・甲信越
12
104.3万円
中国
25
90.1万円
四国
9
80.1万円
地域別台数
関東
61
313.1万円
関西
24
337.4万円
東海
16
391.6万円
北海道
22
166万円
九州
14
256.3万円
東北
4
358.2万円
北陸・甲信越
12
256.4万円
中国
5
215.4万円
四国
2
454万円

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スクラムワゴンとA6のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  A6
143.6万円209.6万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
658 排気量(cc) 1968~2994
64 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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