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スクラムワゴンとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   アウディ  TTSクーペ
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 115万円695万円
TTSクーペの相場表を見る
257 中古車掲載台数 42
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ カーナビ ETC ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ CD/ワンセグテレビ/ナビゲーション/キーレスキー/盗難防止装置/衝突安全装置

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD パワースライドドア キーレスキー シートヒーター 社外CDオーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ メモリーナビTV CD DVD 両側電動

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ 当社試乗車UP オーディオレス PSD

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ/TV/Bluetoothオーディオ/シートカバー

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 片側パワースライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ・衝突軽減ブレーキ・社外ナビ・TVフルセグ・Bluetooth機能・ステアアリングリモコン・HIDヘッドライト・左側電動スライドドア・ETC車載器・社外14インチアルミホイール・スマートキー

    本体価格
    85万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 新品タイヤ・AW・左右Pスラ・ターボ・キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD CDオーディオ/左側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/横滑り防止装置/オートライト/フォグランプ/オートエアコン/ステアリングリモコン/キーレスプッシュスタート

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    234.2万円

関東
82
78.7万円
関西
52
88.8万円
東海
40
105.2万円
北海道
11
84.8万円
九州
26
79.5万円
東北
11
89.7万円
北陸・甲信越
13
129.9万円
中国
15
83.4万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
19
393.6万円
関西
9
433.1万円
東海
3
512.8万円
北海道
2
518万円
九州
4
541.8万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
307万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとTTSクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  TTSクーペ
143.6万円209.6万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 286~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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