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スクラムワゴンとRS5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   アウディ  RS5
VS
4万円277万円
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中古車相場 170万円1199万円
RS5の相場表を見る
243 中古車掲載台数 19
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    応談

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD パワースライドドア キーレスキー シートヒーター 社外CDオーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドアレーダーブレーキサポート地デジナビバックモニターETC

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ スクラムワゴン PX ターボ 当難防止装置/エアコン/パワステ/CD

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ メモリーナビ ETC 2カメラドライブレコ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 2カメラドラレコディスチャージライト両側電動スライドドアナビフルセグTVETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キーフリー スマートキー 社外ナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ ターボ ETC車載器 フォグランプ ハイルーフ

    本体価格
    122.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 4WD アイアクティブセンス/電動スライドドア

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ パワースライドドア シートヒーター HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
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    465万円

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    418万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    490.3万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD KW車高調/サンル-フ/アダプティブクル-ズコントロ-ル/サイドアシスト/CARBON内装/Bang&Olufsen/ナビ/TV/Bluetooth/カメラ/障害物センサ-/黒革/後期型/RS専用エクステリア/記録簿/ドラレコ/2014年モデル(2013年登録)

    本体価格
    418万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    170万円

関東
80
80.3万円
関西
47
90.4万円
東海
34
109.7万円
北海道
11
88万円
九州
27
84.1万円
東北
10
91.5万円
北陸・甲信越
12
129万円
中国
14
88.8万円
四国
8
86.9万円
地域別台数
関東
9
607.8万円
関西
3
555.6万円
東海
5
366.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
459万円
中国
1
438万円
四国
0
---

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RS5の中古車を探す

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スクラムワゴンとRS5のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  RS5
143.6万円209.6万円 新車時価格 1257万円1427万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
658 排気量(cc) 2893
64 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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