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スクラムワゴンとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   AMG  Sクラスクーペ
VS
9.8万円218万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
Sクラスクーペの相場表を見る
224 中古車掲載台数 1
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左側パワスラ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    66万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ETC スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライドドア ナビ・TV 純正AW

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ メモリーナビ バックモニター フロントドライブレコーダー ETC バックソナー

    本体価格
    121万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ RBS

    本体価格
    105万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ エアコン・パワーウィンドウ・エアバック・ABS・横滑り防止・衝突軽減システム・スマートキー・ETC・電動格納ミラー・盗難防止装置・ターボ・ラジオ・CD・DVD・Bluetooth・ナビ・フルセグ・2WD・オートマ

    本体価格
    121.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ETC スマートキー レーンアシスト オートライト 電動格納ミラー ベンチシート CD DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビ付 フルセグ対応

    本体価格
    103.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 AMG 4マチック クーペ エディション1 左ハンドル ブルメスタ AMG20インチAW サンルーフ 純正ナビ&フルセグTV パフュームアトマイザー 360度カメラ モールラッピング レッドキャリパー  デジーノレザーシート シートヒーター

    本体価格
    858万円

関東
63
67.4万円
関西
44
86.4万円
東海
27
65.3万円
北海道
11
90.1万円
九州
27
80.6万円
東北
18
88.1万円
北陸・甲信越
11
96万円
中国
17
111.7万円
四国
6
93.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
858万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   AMG  Sクラスクーペ
143.6万円209.6万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 5461~5980
64 最高出力(馬力) 585~630
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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