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スクラムワゴンとコルベアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   シボレー  コルベア
VS
19.8万円218万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 349.9万円
コルベアの相場表を見る
219 中古車掲載台数 2
  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ エアロターボPZ ハイルーフ ナビ TV バックカメラ ETC 13インチアルミホイール

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ OPナビ地デジ Bカメラ パワースライドドア 記録簿 タイヤ4本新品

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 点検記録簿 ナビ Bluetooth TV視聴 シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート 分割リアシート 純正フロアマット 電動格納ミラー 衝突軽減装置 4WD イージークローザードア フルフラットシート

    本体価格
    86万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ キャンピング仕様 ETC PPX MIL8 12AW

    本体価格
    37.6万円

  • マツダ スクラムワゴン PX ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    139万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD CDオーディオ/左側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/横滑り防止装置/オートライト/フォグランプ/オートエアコン/ステアリングリモコン/キーレスプッシュスタート

    本体価格
    173万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 純正 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 修復歴無 両側パワースライドドア シートヒーター オートステップ リアヒーター キーレスキー 電動格納ドアミラー ドアバイザー プライバシーガラス アルミホイール ライトレベライザー

    本体価格
    55.5万円

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  • シボレー コルベア グリーンブライヤー 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベア トラック 

    本体価格
    349.9万円

関東
77
77.9万円
関西
38
90.3万円
東海
34
86.3万円
北海道
7
118.6万円
九州
21
84.4万円
東北
11
93.2万円
北陸・甲信越
7
134.7万円
中国
16
106.9万円
四国
8
105.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
349.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  スクラムワゴン   シボレー  コルベア
143.6万円209.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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