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スクラムワゴンとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   フィアット  ドブロマキシ
VS
19.8万円218万円
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中古車相場 298.8万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
220 中古車掲載台数 20
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側電動ドア14AWHIDSDナビTVBモニETC保証

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 点検記録簿 ナビ Bluetooth TV視聴 シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート 分割リアシート 純正フロアマット 電動格納ミラー 衝突軽減装置 4WD イージークローザードア フルフラットシート

    本体価格
    86万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    101.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ シートヒーター ドラレコ 地デジTV視聴

    本体価格
    86万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ ETC バックカメラ ワンオーナー車

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ ワンオーナー/2カメラドライブレコーダー/純正オプションパナソニック製ナビゲーションシステム/バックカメラ/両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ Bluetooth ETC バックカメラ ベッド付き

    本体価格
    23万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ メモリナビ ワンセグ CD バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア プライバシーガラス ベンチシート 横滑り防止 フォグランプ

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ PUSH 両電動スライド 衝突安全

    本体価格
    107.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 社外ナビ フルセグTV 電動スライドドア フォグライト HID ETC ターボ車 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ サイドバイザー ステアリングヒーター バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    399.2万円

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    本体価格
    329.9万円

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    318万円

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    308万円

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    本体価格
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    388万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    384万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車 取説 手帳 スペアキー ADAS(先進運転支援システム) LEDヘッドライト・フォグライト バックカメラ(全周囲対応) 前後Pセンサー アンドロイドオート アップルカープレイ

    本体価格
    403.2万円

関東
78
78.5万円
関西
38
90.3万円
東海
35
85.7万円
北海道
7
118.6万円
九州
21
84.4万円
東北
10
89.3万円
北陸・甲信越
7
134.7万円
中国
16
106.9万円
四国
8
105.2万円
地域別台数
関東
11
384.2万円
関西
0
---
東海
3
342.6万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
1
318万円
中国
1
329.9万円
四国
2
384.5万円

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マツダ  スクラムワゴン   フィアット  ドブロマキシ
143.6万円209.6万円 新車時価格 396万円444万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
658 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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