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スクラムワゴンとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  CR-X
VS
19.8万円218万円
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中古車相場 162.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
221 中古車掲載台数 11
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ メモリーナビTV CD DVD 両側電動

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ シートヒーター デュアルカメラブレーキ アクセル踏み間違い防止 レーンキープアシスト 障害物センサー スマートキー プッシュスタート 電動スライドドア 純正アルミホイール HIDライト オートライト

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ シートヒーター ドラレコ 地デジTV視聴

    本体価格
    86万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ 4WD 衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ターボ HID AT ETC 両側スライド・片側

    本体価格
    45.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 禁煙車/ターボ/ハイルーフ/突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能/フルセグナビ/Bluetooth/ETC/スマートキー/

    本体価格
    77万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート 社外ナビ フルセグTV スマートキー オートエアコン&リアヒーター 社外16インチホイール ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD オートマ ナビゲーション TV 両側電動スライドドア

    本体価格
    132万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 走行8450km/ETC/CD/両側スライドドア/キーレス/ターボ車/ドアバイザー/修復歴無し/パワーウィンドウ/車検整備付/保証付/後席フルフラットシート/タイミングチェーン式エンジン/エアバック/ライトレベライザー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    34.6万円

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    本体価格
    199万円

関東
78
77万円
関西
38
90.3万円
東海
34
86.3万円
北海道
8
112.4万円
九州
21
84.4万円
東北
11
93.2万円
北陸・甲信越
7
134.7万円
中国
16
106.9万円
四国
8
105.2万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
3
294.1万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
268万円
東北
1
162.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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スクラムワゴンとCR-Xのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  CR-X
143.6万円209.6万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
658 排気量(cc) 1493~1595
64 最高出力(馬力) 100~160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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