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スクラムワゴンとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  エレメント
VS
4万円277万円
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中古車相場 36万円261.8万円
エレメントの相場表を見る
244 中古車掲載台数 46
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車高調 新タイヤ ワンオフマフラー ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ディーラー記録簿 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 禁煙車

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側電動スライド タイベルチェーン

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 後期 ナビ フルセグ USB ETC パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト 電動格納ミラー パワーウィンドウ キーレスキー フルフラットシート タイミングチェーン

    本体価格
    43.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ フルセグナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ベージュ全塗装/全国1年保証付き/リフトアップ/エクストリームJ14インチアルミ/社外SDナビ/TV/両側自動ドア/衝突軽減ブレーキ/ETC/HIDライト/スマートキー2個

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 走行16380km 左電動スライドドア ナビ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD リビルトミッション交換済み リビルトタービン交換済み 両側電動スライドドア キーレス

    本体価格
    44万円

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    79.8万円

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    266.5万円

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    128万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0620両側観音開きサイドアクセスドア

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD シルバー黒塗装

    本体価格
    39.8万円

関東
79
79.6万円
関西
51
89.9万円
東海
34
108.1万円
北海道
11
87.6万円
九州
26
85万円
東北
10
90.9万円
北陸・甲信越
13
130.7万円
中国
13
89.1万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
15
121.6万円
関西
8
124.7万円
東海
4
97.6万円
北海道
4
101.7万円
九州
6
81.4万円
東北
2
68.3万円
北陸・甲信越
6
81万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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スクラムワゴンとエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  エレメント
143.6万円209.6万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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