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スクラムワゴンとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   ジャガー  Xタイプエステート
VS
17万円274万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 74.8万円125万円
Xタイプエステートの相場表を見る
223 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ワンオーナー/シートヒーター

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ 

    本体価格
    54万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 未登録新車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ /1年保証付/ナビTV/両側パワースライドドア

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ フルセグナビ ETC

    本体価格
    152.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キーレス 4速インパネオートマ CD

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・ターボ

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ ナビ Bluetooth ETC ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    52.5万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Xタイプエステート 2.5 エクゼクティブ 4WD バックカメラ ETC ノーマルタイヤセット

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    84万円

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  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ クリームレザーシート 記録簿

    本体価格
    85万円

  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 

    本体価格
    74.8万円

関東
63
98.7万円
関西
53
79.8万円
東海
14
94.5万円
北海道
3
79.3万円
九州
29
96.4万円
東北
11
104.7万円
北陸・甲信越
15
99.6万円
中国
26
89.2万円
四国
9
80.1万円
地域別台数
関東
2
79.4万円
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
71.9万円

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マツダ  スクラムワゴン   ジャガー  Xタイプエステート
143.6万円209.6万円 新車時価格 423万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
658 排気量(cc) 2096~2494
64 最高出力(馬力) 159~198
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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