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スクラムワゴンとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
13万円274万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 154.7万円474万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
220 中古車掲載台数 26
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    92万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 地デジナビ両側自動ドアETC15インチAW

    本体価格
    93万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ワンオーナー ナビ TV ETC パワスラ

    本体価格
    66万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 電動スライド ナビ TV Bluetooth 無修復歴

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライドドア ナビ・TV 純正AW

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 最長18年保証

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ アルミ ナビ TV 左PSD

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ HID両側電動スライドドアABSイモビ

    本体価格
    185.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360度モニター

    本体価格
    333.8万円

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    本体価格
    269.9万円

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    228.9万円

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    本体価格
    212.4万円

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    149.7万円

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    本体価格
    274.2万円

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    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ サンルーフ・赤革シート・BOSEサウンド

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ ワンオーナー 360度ビューモニター 前

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ・全方位M・本革シート・ドラレコ

    本体価格
    184万円

関東
62
93.3万円
関西
47
101.9万円
東海
20
110.8万円
北海道
9
88.2万円
九州
30
86.4万円
東北
11
74.9万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
24
99.8万円
四国
7
89.1万円
地域別台数
関東
15
239.4万円
関西
6
249.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
203万円
東北
1
283.8万円
北陸・甲信越
1
295.9万円
中国
2
300.9万円
四国
0
---

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スクラムワゴンとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マツダ  MAZDA6ワゴン
143.6万円209.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
64 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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