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スクラムワゴンと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンと765LTスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
4万円277万円
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中古車相場 5280万円6600万円
765LTスパイダーの相場表を見る
244 中古車掲載台数 12
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 最長18年保証 4WD パワースライドドア ドアバイザー アームレスト アルミホイール オートエアコン フルフラット

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 社外ナビ シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    138万円

  • マツダ スクラムワゴン PX ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ マツダ認定中古車 バックカメラ メモリーナビゲーション ETC車載器 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ETC パワースライド HIDライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート リアヒーター 純正セキュリティ

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ Bluetooth ETC バックカメラ ベッド付き

    本体価格
    23万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ストラーダナビCN-RE03D フルセグTV Bluetoothオーディオ エマージェンシーブレーキ スマートキー プッシュスタート 左パワースライドドア オートライト ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ 4WD 衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ テレビ ETC HID 片側電動ドア

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 全塗装済 ナビ ブラックアルミホイール

    本体価格
    74万円

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    5850万円

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    応談

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 McL大阪 認定保証2年 左ハンドル 世界限定車 エレクトロクロミックルーフ 走行距離237キロ

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    応談

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 

    本体価格
    5300万円

関東
78
79.9万円
関西
52
88.8万円
東海
34
108.1万円
北海道
11
87.6万円
九州
25
82.4万円
東北
11
90.4万円
北陸・甲信越
13
130.1万円
中国
13
89.1万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
7
5781.7万円
関西
2
---
東海
3
5785万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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765LTスパイダーの中古車を探す

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スクラムワゴンと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マクラーレン  765LTスパイダー
143.6万円209.6万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
658 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 765
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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