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スクラムワゴンとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとデュアリスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  デュアリス
VS
17万円274万円
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中古車相場 20万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
225 中古車掲載台数 104
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キーレス CD エアコン アルミ

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ フルセグナビ ETC

    本体価格
    142.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    92万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ パワースライドド メモリーナビ TV

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 未登録新車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ETC付き

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 無修復 ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 社外ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    133.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD フルセグナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    165万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S SDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/DVD

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ  禁煙車 純正17インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 第三者機関認定車両・天井ガラスルーフ

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G メモリーナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    77万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ リアカメラ スタ-タ-

    本体価格
    69万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    33万円

関東
65
98万円
関西
52
81.7万円
東海
15
95.7万円
北海道
3
79.3万円
九州
31
96.6万円
東北
12
101.4万円
北陸・甲信越
12
104.9万円
中国
26
89.3万円
四国
9
80.1万円
地域別台数
関東
28
53.6万円
関西
6
52.4万円
東海
7
53.7万円
北海道
32
56.7万円
九州
5
48.5万円
東北
15
60.1万円
北陸・甲信越
6
60万円
中国
3
56.3万円
四国
2
42.4万円

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スクラムワゴンとデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  デュアリス
143.6万円209.6万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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