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スクラムワゴンとファントムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   ロールスロイス  ファントム
VS
19.8万円218万円
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中古車相場 1280万円6000万円
ファントムの相場表を見る
222 中古車掲載台数 17
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD タ-ボ ナビTV アイストップ 衝突軽減ブレーキ インテリキー ABS シートヒータ 両側PSドア BT接続 DVD再生 禁煙 オートライト ESC ETC車載器

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビTV パワースライドドア 衝突軽減ブレーキサポート アイドリングSTOP コーナーセンサー ピラースピーカー ブラックメッキホイール ルーフラック ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    117万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア パーキングセンサー スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 運転席シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 4WDターボ ナビ ワンセグTV バックカメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ スマキー ETC  CD ABS 一年保証

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート メモリーナビゲーション ドライブレコーダー ETC HIDヘッドライト フォグランプ 両側電動スライドドア

    本体価格
    120万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ドレスアップ車 SDナビ フルセグTV CD DVD Bluetoothオーディオ再生接続 左パワースライドドア ウッドパネル 茶革調シート テーブル 社外マフラー LEDフォグ キーレスエントリー タイミングチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車検10年3月 ターボ オートギヤシフト キーレス CD MD 左電動スライドドア SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 2WD 4AT

    本体価格
    36万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 純正CDデッキ 左側パワースライド ETC キーレス タイミングチェーン HID フォグ 純正13インチアルミホイール

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    100万円

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    4180万円

関東
79
76.9万円
関西
38
90.3万円
東海
34
86.3万円
北海道
8
112.4万円
九州
21
84.4万円
東北
11
93.2万円
北陸・甲信越
7
134.7万円
中国
16
106.9万円
四国
8
105.2万円
地域別台数
関東
9
3476.7万円
関西
6
4340万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4395万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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スクラムワゴンとファントムのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ロールスロイス  ファントム
143.6万円209.6万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
658 排気量(cc) 6748~6750
64 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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