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スクラムワゴンとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
9.8万円218万円
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中古車相場 23万円788.8万円
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222 中古車掲載台数 920
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ BLUETOOTH ナビ ETC TV 左パワースライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD HID ナビ 最長18年保証

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 純正ナビ フルセグTV ETC 両側パワースライドドア オートステップ ターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート ハイルーフ HIDヘッドライト Bluetooth タイヤ4本新品交換渡し

    本体価格
    86.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    応談

  • マツダ スクラムワゴン 4WD ワゴン アルミ 片側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙1オーナー ターボ ハイルーフ 電動スライドドア カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー レーダー探知機 純正14インチAW(タイヤ8部山)スペアキー有

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 両側電動スライド オートステップ プッシュスタート スマートキー 衝突軽減ブレーキ HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    82万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ デモカーアップ ナビ・ETC車載器付禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 4WD 走行5.3万キロ CDオーディオ AUX USB 両側パワースライドドア オートステップ シートヒーター キーレス ETC リアヒーター HIDヘッドライト フォグ 試乗OK

    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
    432万円

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    323万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    245万円

関東
62
68万円
関西
44
86.4万円
東海
27
65.3万円
北海道
11
90.1万円
九州
27
80.6万円
東北
18
88.1万円
北陸・甲信越
10
100.9万円
中国
17
111.7万円
四国
6
93.1万円
地域別台数
関東
367
254.5万円
関西
155
253.3万円
東海
125
255.9万円
北海道
31
187.9万円
九州
69
222.1万円
東北
47
207.7万円
北陸・甲信越
48
259.7万円
中国
53
238.9万円
四国
25
222万円

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マツダ  スクラムワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフ
143.6万円209.6万円 新車時価格 291.6万円792.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1790×1475  他
658 排気量(cc) 999~1984
64 最高出力(馬力) 110~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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