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スクラムとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとR8スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  R8スパイダー
VS
16万円369万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 948万円2388万円
R8スパイダーの相場表を見る
390 中古車掲載台数 12
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 全塗装ツートン リフトUP M/Tタイヤ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ブレーキサポート  最長18年保証

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 当社試乗車

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD レーンキープ アシスト

    本体価格
    139万円

  • マツダ スクラム 660 PA-S ハイルーフ デモアップカー

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 2WD CVT Pセンサー

    本体価格
    138万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ABS ETC 集中ドアロック

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 社外オーディオ フルフラットシート 5速MT

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 貨物黒ナンバー可/永久保証

    本体価格
    32万円

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  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O パネルクロスカーボン

    本体価格
    2280万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    970万円

  • アウディ R8スパイダー GT 4WD 世界333台(国内10台)限定 記録簿9枚

    本体価格
    1498万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル ブラックレザー 地デジ シートH

    本体価格
    948万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD レーザーライト/B&O/アルミ/REDキャリパー

    本体価格
    2028万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD Alpilフルコンプリート 鍛造AW カーボン

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左H/セラミックB/B&O/ファインナッパ

    本体価格
    2388万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル レッドレザー 地デジ

    本体価格
    1048万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD Rowenコンプリートカー

    本体価格
    989.9万円

関東
71
74.5万円
関西
65
63.6万円
東海
62
105.3万円
北海道
17
92.8万円
九州
62
68.2万円
東北
20
70.9万円
北陸・甲信越
44
101.1万円
中国
39
71.5万円
四国
10
50.6万円
地域別台数
関東
5
1965.2万円
関西
3
1244万円
東海
1
2280万円
北海道
0
---
九州
3
1288.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  R8スパイダー
92.3万円171.1万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
46~49 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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