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スクラムとシグネットを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとシグネットの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   アストンマーティン  シグネット
VS
16.8万円348万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 900万円
シグネットの相場表を見る
358 中古車掲載台数 1
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD ナビ TV LEDヘッドライト ETC ルーフキャリア

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 1年保証距離無制限/インパネ5MT/社外13インチAWノーマルタイヤ装着済/ハロゲン/ABS/キーレス

    本体価格
    54.6万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 新品タイヤ/ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/UVカットガラス/アクセサリーソケット

    本体価格
    68.4万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ AT 2WD PW Pガラス キーレス

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ キーレス 全席パワーウィンドウ 電動格納ミラー リアシート分割シート プライバシーガラス 八本脚ルーフキャリア オートライト オートハイビーム ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ Wエアバッグ

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ ポータブルナビ/ワンセグTV/パワーウィンドウ/ETC/社外アルミホイール

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ターコイズ 4.9万キロ 東京多摩地区使用車

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン シグネット 1.3 1オーナー 16inch16spokeGraphiteホイール/Semi - Aniline Leather/Stitching and welt - Contrast/Cygnet専用サイドシルプレート/Body Colour Rear Diffuser Blade/Paint - Sports Car Colours

    本体価格
    900万円

関東
88
73.5万円
関西
64
75.8万円
東海
46
88.5万円
北海道
15
89.3万円
九州
52
60.3万円
東北
21
77.3万円
北陸・甲信越
23
82万円
中国
36
60.4万円
四国
13
44.9万円
地域別台数
関東
1
900万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

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スクラムとシグネットのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   アストンマーティン  シグネット
92.3万円171.1万円 新車時価格 475万円490万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3078×1680×1500
658 排気量(cc) 1329
46~49 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

トヨタiQを英国流儀で仕立てたコンパクトハッチ

英国の名門スポーツカーメーカーであるアストンマーティンが、トヨタのiQをベースに開発した高級コンパクトカー。アストンマーティンの象徴である独特の形状のラジエターグリルが与えられたフロントフェイスには、アルミニウムが用いられるなど、独自の意匠が与えられる。基本骨格こそ、iQと共用するものの、ルーフ、ドア、リアフェンダーを除く外板パネルは専用設計となる。注文生産となり、内外装の意匠や豊富なオプション、ボディカラーなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能。エンジンは最高出力:98ps/最大トルク:125N・mを発生するトヨタ製の1.3Lで、ミッションはアイドリングストップ機構付きの6速MTか、CVTから選択できる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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