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スクラムとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとエレメントの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  エレメント
VS
3万円250万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 23.8万円224.5万円
エレメントの相場表を見る
316 中古車掲載台数 82
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワーステアリング パワーウィ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ スクラム PA ★マニュアル車 

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラム 不明 1ヶ月保証 修復歴あり 4WD AT ナビ

    本体価格
    21万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD レーダーブレーキサポート ナビTV ETC

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ オートマ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ Bluetooth ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    63万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5MT ハイルーフ 1オーナー

    本体価格
    79.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ フルセグTV HID キーレス

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    119万円

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    181.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・HID

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTV Bluetooth キーレス 車検整備付

    本体価格
    61万円

  • ホンダ エレメント (ベース) 

    本体価格
    75万円

関東
91
67.4万円
関西
37
54.6万円
東海
15
60万円
北海道
13
60.3万円
九州
48
65.3万円
東北
23
81.7万円
北陸・甲信越
31
82.2万円
中国
45
64.5万円
四国
13
59.5万円
地域別台数
関東
23
106.3万円
関西
16
79.8万円
東海
9
68.5万円
北海道
7
95.5万円
九州
13
110.2万円
東北
5
94万円
北陸・甲信越
8
97.2万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

スクラムの中古車を探す

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スクラムとエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  エレメント
92.3万円171.1万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
46~49 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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