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スクラムとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとピアッツァネロの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
13.5万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 148.5万円398万円
ピアッツァネロの相場表を見る
354 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 4速AT 衝突軽減ブレーキ キーレス ETC ABS   プライバシーガラス オートライト レーンアシスト 横滑り防止 ドアバイザー FM AMラジオ 取扱説明書 メンテナンスノート 記録簿付き 事業用登録可

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5速MT ブラック ワイアレスキー

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD MT 5速マニュアル・オーバーヘッドコンソール・キーレス

    本体価格
    88万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 内装クリーニング済み パワステ エアコン 5MT車 荷台マット新品 クラッチ新品 リヤブレーキオーバーホール済み

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 自社 ローン対応 検2年 切替4WD ETC        岡山県 岡山市 南区 岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 切替4WD デュアルカメラブレーキサポート ハイルーフ 両側スライドドア オートライト パーキングセンサー キーレス 禁煙車 走行3.1万Km エアコン パワステ 試乗OK

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ デモカーアップ

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD ETC ABS エアコン パワステ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    398万円

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    238万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス BBS純正ホイール・純正モモハンドル

    本体価格
    150万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー レカロシート張替 オートマガスケット交換 ナルディ革ハンドル プラグコード交換 タイミングベルト交換 ハンドリングバイロータス用BBSアルミ 社外ステンレスマフラー新品 ETC リアスポイラー 禁煙

    本体価格
    249.9万円

関東
82
78.4万円
関西
59
65.1万円
東海
57
94.4万円
北海道
22
92.2万円
九州
39
65.7万円
東北
22
84.9万円
北陸・甲信越
23
91.3万円
中国
38
69.6万円
四国
12
56.6万円
地域別台数
関東
2
398万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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スクラムとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   いすゞ  ピアッツァネロ
92.3万円171.1万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
46~49 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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