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スカイラインとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとスクラムの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  スクラム
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 14.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
893 中古車掲載台数 305
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 社外AWナビ地デジBluetoothインテリキーETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 

    本体価格
    25万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP アラウンドビューモニター レザーシート

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 日産コネクトナビ 本革シ-ト AVM

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 全周囲カメラ 黒革シ-ト プロパイロット2.0

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 スカイライン その他 その他

    本体価格
    24万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 社外20AWナビDVD地デジBカメBluetoothETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5速 キーレス ワンオーナー車

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 純正CDAUXキーレスレ-ダブレ-キ横滑防止

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ PW/検 7/10/Dレコーダー

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    33万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 社外アルミ 布シート マニュアル5速

    本体価格
    31万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD ABS 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム バスター 保証付き・ETC・パワステ・パワ-WD

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5速・Pガラス・走行2800km

    本体価格
    90.9万円

関東
363
245.3万円
関西
82
276.8万円
東海
165
283万円
北海道
48
237万円
九州
90
238.3万円
東北
35
190.8万円
北陸・甲信越
37
188.3万円
中国
55
237.6万円
四国
18
259.7万円
地域別台数
関東
78
61.4万円
関西
44
61.3万円
東海
26
75.8万円
北海道
17
77.9万円
九州
44
57.8万円
東北
18
75.4万円
北陸・甲信越
28
94万円
中国
40
67.9万円
四国
10
55.3万円

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スカイラインとスクラムのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  スクラム
299万円948万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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