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WR-Vとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとスピアーノの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  スピアーノ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
798 中古車掲載台数 8
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 弊社レンタUP ホンダセンシング コンビシート 純正ナビ LEDフォグ 本革ステアリング

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ Bluetooth再生 ETC LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートキー 横滑り防止装置 禁煙車 純正17AW

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正9型ホンダコネクトナビ 追従クルコン ルーフレール ホンダセンシング フルセグTV Bluetooth バックカメラ AppleCarplay パドルシフト ハーフレザーシート 純正17インチAW

    本体価格
    249.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト クリアランスソナー ハーフレザーシート フルセグTV Bluetooth接続 スマートキー ABS ESC

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・LED

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 2年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ Bluetooth パドルシフト 障害物センサー オートハイビーム デイライト 本革巻きハンドル 17インチ純正アルミホイール スペアキー有

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車ナビBカメラフルセグBluetooth接続USB接続追突軽減ブレーキサイドカーテンエアバッグパドルシフトLEDヘッドライトフォグランプスマートキー2個アダクティブクルーズコントロール禁煙車

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Zプラス登録済未使用車

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    22万円

  • マツダ スピアーノ 660 GS 

    本体価格
    66.9万円

関東
270
234.5万円
関西
96
233.4万円
東海
185
231.1万円
北海道
6
246.9万円
九州
69
241.4万円
東北
49
248.6万円
北陸・甲信越
73
233.2万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
4
40.7万円
関西
0
---
東海
2
52.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
9万円
四国
1
22万円

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WR-Vとスピアーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  スピアーノ
209.9万円258.1万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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