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デミオとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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デミオとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 189.9万円925万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1733 中古車掲載台数 64
  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 1オーナ マツコネ LED シートヒーター ETC

    本体価格
    58.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    115.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 禁煙車 ナビ CD再生 地デジ キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 当店サービスカー

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 車検2年 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 展示拠点 粉河

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD イクリプスナビTV

    本体価格
    66.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    88.3万円

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    本体価格
    279万円

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    898万円

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    本体価格
    255万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    643万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    349万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスPKG スライディングルーフ

    本体価格
    560万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ 黒革シート 衝突軽減B ACC BSM

    本体価格
    239万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 パノラマSR グレー×黒革 18AW 1オーナー

    本体価格
    523万円

関東
475
73.9万円
関西
202
76.1万円
東海
251
73.2万円
北海道
93
72.1万円
九州
179
72.9万円
東北
168
82.5万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
151
84.7万円
四国
59
76.8万円
地域別台数
関東
23
475.9万円
関西
15
586.9万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
4
443.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

デミオの中古車を探す

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デミオとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
135万円227.9万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1298~1498 排気量(cc) 1991
92~116 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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