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デミオとCT5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   キャデラック  CT5
VS
9.9万円154.7万円
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中古車相場 358万円623万円
CT5の相場表を見る
1316 中古車掲載台数 11
  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC/地デジフルセグ/LED/バックモニター/アイドリングストップ/ユーザー買取車/プッシュスタート

    本体価格
    37万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル車 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト セーフティパッケージ  純正16インチアルミ ナビ&TV  ETC  スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/エンジンスターター/クルーズコントロール/衝突軽減/レーンキープ/BSM/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ETC/バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速マニュアル車 LowDown 純正16インチAW AutoExeマフラーpioneerナビ Bluetooth 地デジTV DVD再生 ETC スマートキー HIDライト フォグ 走行3.9万キロ 記録簿付き 1オーナー車

    本体価格
    55.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン ヘッドアップディスプレイ 白革シート Bluetooth オートライト CD/DVD アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 4WD オートライトシステム/電動リモコンドアミラー/ヒーターミラー/エアロバンパー/オーディオリモートコントロールスイッチ/アドバンストキーレスエントリー&スタートシステム/フルオートエアコン/メモリーナビ/USB

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    57.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ スマートシティブレーキ BSM Cセンサー 車線逸脱警報 スマートキー Pスタート BT ラジオ ステリモ Aライト i-stop レベライザー 横滑り防止 サイド/カーテンSRS Pガラス UVカット

    本体価格
    101.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 

    本体価格
    87.7万円

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    388万円

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    468万円

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    本体価格
    408万円

関東
356
65.1万円
関西
170
69.1万円
東海
178
69.5万円
北海道
75
70万円
九州
123
68.4万円
東北
130
72.3万円
北陸・甲信越
102
71.4万円
中国
137
74万円
四国
45
70.4万円
地域別台数
関東
3
463万円
関西
1
397万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
378万円
中国
3
424.7万円
四国
0
---

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デミオとCT5のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   キャデラック  CT5
135万円227.9万円 新車時価格 560万円770万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1298~1498 排気量(cc) 1997
92~116 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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