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デミオとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 62万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 14
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV クルコン バックカメラ BSM HUD BLUETOOTH 純正16AW シートヒーター LEDヘッド オートライト USB入力端子 スマートキー ステアリモコン パドルシフト アイドリングストップ 横滑り防止 盗難防止 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 1年保証(距離無制限) 禁煙車 純正ラジオチューナー ドラレコ ETC 盗難防止装置 フロアマット スマートキー ABS USBポート アイドリングストップ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙1オーナー スマートシティブレーキサポート 純正ナビ リアカメラ コーナーガイド アイドリングストップ Bluetooth ETC サイドエアバッグ USB ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター グレイス コンフォートPKG ETC Kenwoodナビ Bluetooth Bカメ フルセグTV スマートキー プッシュスタート LED フォグライト アイドリングストップ 革巻きステアリング レインセンサーワイパー オートライト

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD プッシュスタート ナビ バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 運転席・助手席シートヒーター 横滑り防止装置 オートライトシステム

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/フルセグTV/パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ マツダコネクトナビ 運転席・助手席シートヒーター オートライトシステム

    本体価格
    75.8万円

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    応談

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

関東
357
63.3万円
関西
164
69.3万円
東海
193
69.2万円
北海道
90
70.2万円
九州
100
67.5万円
東北
139
69.1万円
北陸・甲信越
83
74.1万円
中国
128
71.2万円
四国
49
68.8万円
地域別台数
関東
8
241.3万円
関西
2
311.5万円
東海
3
453.8万円
北海道
0
---
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  デミオ   日野自動車  デュトロハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 4000
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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