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デミオとザッツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  ザッツ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 3.3万円63万円
ザッツの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 44
  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレスETCオートAC社外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト ナビ・フルセグTV・LEDヘッドライト

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ メモリーナビ ETC クルコン スマートキー

    本体価格
    117万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツコネナビ/SCBS/Bカメラ/スマ鍵/LED

    本体価格
    64.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD エンジンスターター フルセグTV

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 当社元社用車 4WD マツダコネクトメモリ

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 軽油 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    91.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    36万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 5速MT 全国保証付 スタッドレスセット付

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S フルセグSDナビ Bカメラ 1オナ

    本体価格
    99万円

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  • ホンダ ザッツ その他 

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  • ホンダ ザッツ 660 

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  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ 記録簿 アルミホイール

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  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
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  • ホンダ ザッツ 660 N360仕様/ETC/地デジ/バックカメラ/BTAudio

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    20万円

関東
338
68.5万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
163
67.9万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
123
74.9万円
中国
121
80万円
四国
53
74.9万円
地域別台数
関東
18
23.9万円
関西
3
14.9万円
東海
4
17.2万円
北海道
0
---
九州
6
10.7万円
東北
3
28万円
北陸・甲信越
3
23.2万円
中国
2
17.4万円
四国
5
21.8万円

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デミオとザッツのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ザッツ
135万円227.9万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1298~1498 排気量(cc) 656
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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