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デミオとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとファミリアセダンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ファミリアセダン
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1554 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ローダウンHDDナビ地デジTVETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD CD 4AT キーレス 4WD エアコン

    本体価格
    47.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETCバックカメラシートヒーターキーレス

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ クルーズコントロール HUD LEDヘッドライト アドバンスキー プッシュスタート ETC パドルシフト Bluetooth フルセグ オートライト フロントフォグライト

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 運転席シートヒーター

    本体価格
    100.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ /車検:2年付/LEDヘッドライト/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/USB給電可/純正15AW/スマートキー/クルーズコントロール/AUTOエアコン/マニュアルモード/タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 認定車・第三者検査済 無修復歴車・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 6速MT マツダコネクト クルコン セルスター前後ドラレコ LEDオートライト ETC アダプティブドライビングディスプレイ プッシュスタート スマートキー2個 純正16インチAW

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 車検整備付・ナビ・TV

    本体価格
    58万円

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    58万円

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    188万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

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    185万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.8 GT-X 4WD FAMILIA  MAZDA 323

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    46.9万円

関東
395
66.8万円
関西
188
67.5万円
東海
232
69.8万円
北海道
93
68.9万円
九州
154
67.8万円
東北
145
70.3万円
北陸・甲信越
127
71.6万円
中国
167
72.9万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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デミオとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ファミリアセダン
135万円227.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1298~1498 排気量(cc) 1323~1998
92~116 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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