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デミオとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとGLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
1393 中古車掲載台数 35
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    90.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ バックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth ハーフレザーシート

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 夏タイヤ積込 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン Bluetooth

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブレーキアシスト バックカメラ LED

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 15インチ LED ナビ ETC 走行6.9万 取記録

    本体価格
    59万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 黒革 ベンチレーター サンルーフ

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    170万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    328万円

関東
354
69.2万円
関西
166
72.2万円
東海
213
72.8万円
北海道
69
72.7万円
九州
158
68.1万円
東北
128
77.4万円
北陸・甲信越
127
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
54
74.4万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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デミオとGLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
135万円227.9万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1298~1498 排気量(cc) 2986~4663
92~116 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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