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デミオとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  エルグランド
VS
6.8万円175万円
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中古車相場 15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
1587 中古車掲載台数 1192
  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ クルコン 純正ナビ

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/純正ナビ/クルコン/衝突軽減/Bカメ

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 社外ナビ ワンセグ ETC キーレス HIDライト

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ローダウン/社外15インチAW/ETC/禁煙車

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    58万円

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    74.9万円

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    本体価格
    88万円

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  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター クルーズコントロール LED

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム Wモニター 黒革 両側Pスラ シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エルグランド ライダー ブラックレザーパワーシート 本革 エマブレ ナビTV 後席モニター

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム フリップダウンモニター ナビTV DVD再生

    本体価格
    77.2万円

関東
425
71.1万円
関西
172
74.8万円
東海
233
73.5万円
北海道
92
72.7万円
九州
163
69.6万円
東北
149
79.8万円
北陸・甲信越
146
76.2万円
中国
149
83.7万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
413
138.5万円
関西
157
150万円
東海
142
225.3万円
北海道
85
145.1万円
九州
125
146.9万円
東北
102
153.1万円
北陸・甲信越
78
150.2万円
中国
37
139.3万円
四国
53
131.2万円

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デミオとエルグランドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  エルグランド
135万円227.9万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
1298~1498 排気量(cc) 2488~3498
92~116 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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