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ルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデミオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9万円180万円
デミオの相場表を見る
6675 中古車掲載台数 1292
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 両側電動スライドドア

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    12万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外メモリーナビ・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・アラウンドビューモニター・法人ワンオーナー・LEDヘッドライト/フォグ・インテリジェントキー・プッシュスタート・アルミホイール

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 X 元社用車 プレミアム認定中古車 純正ナビ 全周囲モニター ETC2.0 ドラレコインカメラ 両側オートスライド 地デジ Bluetooth 踏み間違い防止装置 ハイビームアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ12.3インチ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    243万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止装置・ソナー・VDC

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム フルセグTV付きナビ パノラマカメラ Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー オートエアコンシートヒーター

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面純正ナビ 前後ドライブレコーダー アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト インテリジェントキー ETC

    本体価格
    137万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ AW/ナビ/ETC/スマキ/Pスタ/両側パワスラ

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ バックカメラ オートエアコン スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    89.9万円

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    75万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
1665
130万円
関西
935
143.7万円
東海
986
139.5万円
北海道
255
128.3万円
九州
1163
137.3万円
東北
627
138万円
北陸・甲信越
415
137.1万円
中国
399
140.7万円
四国
230
119.1万円
地域別台数
関東
375
62.4万円
関西
142
67.9万円
東海
177
68.3万円
北海道
106
65.7万円
九州
107
68.4万円
東北
157
68.8万円
北陸・甲信越
97
78万円
中国
100
72.3万円
四国
31
61.6万円

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ルークスとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
167.2万円246.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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