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デミオとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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デミオとフェアレディZの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フェアレディZ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 1064
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ スマートスタイリッシュ 

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビフルセグTVシートヒータBluetooth

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ETC/バックモニター/ナビ/オートライト

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    81万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ MT/純正ナビ/ETC/ドラレコ/フロアマット

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置/USBジャック

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    71万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 距離無制限1年保証 マツダコネクトナビ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済み未使用車・ステルスグレー新車保証

    本体価格
    824.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 限定240台 レイズ製鍛造19インチ 6MT

    本体価格
    777万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ローダウン レカロシート 6MT ナビ

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST NISMO製マフラー 禁煙車 オーリンズ車高調

    本体価格
    265.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 パドルシフト ナビTV キセノン

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 RAYS19インチアルミホイール

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド シートヒーター 電動シート

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT BOSEサウンド 3連サブメーター

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    350万円

  • 日産 フェアレディZ s130z L28改/OER タコ足 マフラー

    本体価格
    応談

関東
343
68.5万円
関西
165
70.2万円
東海
202
72.2万円
北海道
66
71.1万円
九州
161
67.4万円
東北
128
78.9万円
北陸・甲信越
125
75.1万円
中国
123
80.2万円
四国
55
75.3万円
地域別台数
関東
398
302.5万円
関西
132
475.6万円
東海
180
380.8万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372.7万円
東北
47
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.5万円
四国
33
369.8万円

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デミオとフェアレディZのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  フェアレディZ
135万円227.9万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1298~1498 排気量(cc) 2997
92~116 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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