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ワゴンRとデミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   マツダ  デミオ
VS
2万円222.4万円
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中古車相場 7.8万円161万円
デミオの相場表を見る
7813 中古車掲載台数 1374
  • スズキ ワゴンR 660 FX タイミングチェーン キーレス ベンチシート アイドリングストップ シートヒーター 社外アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    16.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正オーディオ CD再生 HIDオートライト アイドリングストップ 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アームレスト シートリフター コムテック前後ドライブレコーダー 電格ミラー

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 車検整備付 CDデッキ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FZ 喫煙車 2DINオー 

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 純正8インチナビ TV DVD バックモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX SDナビ 禁煙車 ドラレコ オートエアコン Bluetooth ETC ドラレコ CD DVD再生 フルセグ アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    23.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX TV カーナビ エアコンクーラー

    本体価格
    36万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC オートライト オートエアコン HIDヘッド スマートキー アイドリングストップ プライバシーガラス 盗難防止装置 電動格納ミラー 横滑防止装置 CD再生

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX シートヒーター アイドリングストップ キーレスキー 電動格納ミラー

    本体価格
    36.8万円

ピックアップ中古車
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    62.8万円

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    29万円

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    49.8万円

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    本体価格
    95.8万円

関東
1879
62.5万円
関西
907
53.6万円
東海
811
61.8万円
北海道
383
71.2万円
九州
1366
62.6万円
東北
804
76.1万円
北陸・甲信越
687
67.3万円
中国
616
62.5万円
四国
360
58.5万円
地域別台数
関東
363
64.5万円
関西
174
68.5万円
東海
204
68.2万円
北海道
91
71万円
九州
109
68.1万円
東北
146
70.5万円
北陸・甲信越
85
75.9万円
中国
147
71万円
四国
55
69.4万円

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ワゴンRとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  デミオ
107.9万円188.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1298~1498
49~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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