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デミオとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  ブルーバード
VS
10.8万円159万円
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中古車相場 51.6万円179.8万円
ブルーバードの相場表を見る
1359 中古車掲載台数 46
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングスイッチ 革巻きハンドル キーフリー 純正アルミホイール

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ CD・DVD バックカメラ ヘッドアップディスプレイ スマートキー LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth 衝突軽減 レーンキープ 全方位ドラレコ

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ DVD

    本体価格
    69.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ フルセグ LEDヘッド 純正15インチAW 全周囲カメラ 衝突軽減 HUD BSM オートエアコン アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    108.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外ナビTV DVD再生 ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 禁煙 CD ETC キーレス バイザー 2年車検含 整備付 記録簿

    本体価格
    20.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 検二年 バックカメラ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    36万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・夏冬タイヤ

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    65.1万円

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    380万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    本体価格
    100万円

  • 日産 ブルーバード ダッドサン 検2年

    本体価格
    185万円

関東
370
62.7万円
関西
187
70.1万円
東海
206
70.1万円
北海道
81
68.1万円
九州
124
69.7万円
東北
126
70万円
北陸・甲信越
80
75.6万円
中国
142
71.6万円
四国
43
68.7万円
地域別台数
関東
22
228.9万円
関西
2
81.5万円
東海
8
459.9万円
北海道
6
218.8万円
九州
5
237万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
1
555万円
四国
1
190万円

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デミオとブルーバードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ブルーバード
135万円227.9万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1298~1498 排気量(cc) 1769~1998
92~116 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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