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デミオとエルフを比較! - みんなの比較車種

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デミオとエルフの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ライレー  エルフ
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 248万円268万円
エルフの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.3 13C 社外ナビ Rカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ テレビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール アルミ インテリキー 車検整備付き 一年間保証付き

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETC バックカメラ リモコンスタータ LED クルーズコントロール 横滑り防止装置 フルセグ メモリナビ DVD再生機能 メディアプレイヤー接続

    本体価格
    72万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /ディーゼルターボ/安全装置/純正ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/USB・Bluetooth音楽/パドルシフトクルーズコントロール/オートハイビーム/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    120.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクトナビ Bluetooth ビルトインETC ドライブレコーダー LEDコンフォートPKG スマートシティブレーキ クルーズコントロール LEDヘッド オートエアコン

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 車検2年+整備&保守付き/純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー(前後)/ETC/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/スマートキー/純正15インチアルミ

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト パドルシフト レーンキープアシスト 衝突軽減システム フルセグ CD DVD

    本体価格
    76.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 純正ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    30.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト メモリーナビゲーション オートライトシステム 横滑り防止装置

    本体価格
    109.8万円

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  • ライレー エルフ マークIII 4MT・オリジナルシート

    本体価格
    268万円

  • ライレー エルフ マークIII 1969年式 10インチホイール グレーII

    本体価格
    248万円

関東
356
63.3万円
関西
164
69.1万円
東海
193
69.3万円
北海道
90
70.2万円
九州
102
67.9万円
東北
139
69.1万円
北陸・甲信越
84
73.8万円
中国
128
71.2万円
四国
49
68.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとエルフのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ライレー  エルフ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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