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デミオとレガシィB4を比較! - みんなの比較車種

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デミオとレガシィB4の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  レガシィB4
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 10万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
1841 中古車掲載台数 573
  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    105.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 6速MT 衝突軽減 1オーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    39.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 禁煙 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    87.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 衝突軽減

    本体価格
    83.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ナビ TV ETC Bluetooth 社外AW CD DVD

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー衝突軽減ブレーキフルセグTV

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙/ナビ/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

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    109.8万円

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    本体価格
    82万円

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    64.8万円

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    本体価格
    39.2万円

関東
477
67.3万円
関西
230
77.6万円
東海
247
69.5万円
北海道
102
68.7万円
九州
214
72.8万円
東北
183
78.1万円
北陸・甲信越
176
73万円
中国
169
77.7万円
四国
43
80万円
地域別台数
関東
213
76.8万円
関西
63
93万円
東海
54
74.6万円
北海道
91
65.6万円
九州
25
81.8万円
東北
70
87.2万円
北陸・甲信越
25
86.9万円
中国
13
92.9万円
四国
19
79.5万円

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マツダ  デミオ   スバル  レガシィB4
135万円227.9万円 新車時価格 286.2万円340.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1840×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 2498
92~116 最高出力(馬力) 175
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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