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デミオとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  MR-S
VS
4.9万円151.3万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1486 中古車掲載台数 167
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ スマートシティブレーキ マツダコネクト

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン ナビSDカード 360度カメラ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォート・スポーティパッケージ

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/MAZDASPEEDエアロ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 4WD 後期/全方位カメラ/BSM/衝突軽減/LEDライト

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 社外ナビ TV キーレス ETC 禁煙車 記録簿

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 那賀整備代車使用中

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 走行距離2.6万キロ・ナビ・TV・アルミ

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 CD/DVDデッキ ETC LED

    本体価格
    86.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    114.2万円

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    144.8万円

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    83.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6MT 後期型 車高調 マフラー リアスポイラ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 走行106141キロ/リアスポイラー

    本体価格
    99万円

関東
397
67.5万円
関西
138
68.4万円
東海
229
70万円
北海道
69
69.3万円
九州
169
68.9万円
東北
135
78万円
北陸・甲信越
161
72.2万円
中国
134
77万円
四国
54
71.9万円
地域別台数
関東
52
130.9万円
関西
25
113.4万円
東海
30
113.5万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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デミオとMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  MR-S
135万円227.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1298~1498 排気量(cc) 1794
92~116 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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