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デミオとセリカを比較! - みんなの比較車種

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デミオとセリカの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  セリカ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 119
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング MTモード付

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 3/23マデ延長! 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビTV アシストB Iストップ ドラレコ

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 パドルシフト ETC ナビ

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    104.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX Gパッケージ 貨物登録 4ナンバー ルーフレール

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ BSM 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ターボ スマートシティブレ

    本体価格
    60.9万円

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    本体価格
    58.2万円

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    179万円

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    本体価格
    141万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 

    本体価格
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  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5速マニュアル 3S-GE ABS ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ セリカ 2000GT LB 前期型 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 5速MT ノーマル車 3S-GTEエンジン

    本体価格
    239万円

関東
338
68.5万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
163
67.9万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
123
74.9万円
中国
121
80万円
四国
53
74.9万円
地域別台数
関東
55
161.3万円
関西
14
119.8万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
4
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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デミオとセリカのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  セリカ
135万円227.9万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1298~1498 排気量(cc) 1794~1795
92~116 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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