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デミオとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 15
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD アイアクティブコーナーソナークルーズコントロールディーゼルターボ純正SDナビDVD再生バックカメラETCドライブレコーダー純正アルミLEDランプスマートキー2コ

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ フルセグ LEDライト AW

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C コネクティビティPKG

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ TV DVD再生 BT スマートキー

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 車線逸脱警報 オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    56.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C (車検2年)5速マニュアル車 走行3.6万km 5MT ナビ TV バックカメラ ETC キーレスキー アルミホイール 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーウィンドウ タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ フルセグ ナビ ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙・7インチマツダコネクトナビ・Bluetooth/USB/地デジ/CD/DVD/ラジオ・バックカメラ・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドランプ・運転席&助手席シートヒーター・キーレスエントリーキーシステム

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

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    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    81万円

関東
341
65万円
関西
167
67.3万円
東海
180
69.3万円
北海道
75
68.5万円
九州
118
66.7万円
東北
136
71.8万円
北陸・甲信越
100
71.4万円
中国
144
74.5万円
四国
49
70.9万円
地域別台数
関東
4
86.7万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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デミオとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  bBオープンデッキ
135万円227.9万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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