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デミオとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 22
  • マツダ デミオ 1.3 13S 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブレーキサポート/純ナビ/Pスタート/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコ ETC バックカメラ 白内装

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 13C-V 

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 全国1年保証付 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII SDナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ TK0621 Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ M/T

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 夏 海 コンセプトカスタム

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

関東
354
69.3万円
関西
162
72.4万円
東海
208
72.3万円
北海道
70
71.8万円
九州
161
68.5万円
東北
130
76.5万円
北陸・甲信越
125
75.6万円
中国
130
80.5万円
四国
54
73.2万円
地域別台数
関東
5
70.1万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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デミオとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  bBオープンデッキ
135万円227.9万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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