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デミオとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとライトエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ライトエースバン
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 26万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
1393 中古車掲載台数 117
  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙車 純正SDナビBカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    112万円

  • マツダ デミオ 15S ツーリング 

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ETC 360°ビューバックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    91.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ワンセグ HID フロントフォグ

    本体価格
    36.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 1年距離無制限保証付・4WD・ドラレコ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備付 7.7Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 展示拠点 田辺

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 クリアランスソナー ナビ Bカメラ

    本体価格
    80.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL SDナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キャンピング・タコスHANA・オートマチック

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    106.6万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 5MT社外CDチューナーエアコンパワステABS

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 社外ナビ/Bluetooth/Rヒーター

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ETC キーレス ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1BOXバン 積載750KG ETC 車両総重量2090KG 社外オーディオ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 デラックス YouTube動画配信

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエースバン GL 4WD 

    本体価格
    86.8万円

関東
352
69万円
関西
163
72.1万円
東海
209
72.5万円
北海道
69
72.6万円
九州
159
68.6万円
東北
131
77万円
北陸・甲信越
128
75.8万円
中国
129
80.4万円
四国
53
73.6万円
地域別台数
関東
39
133.2万円
関西
12
161.2万円
東海
14
141.6万円
北海道
8
147.5万円
九州
16
132.3万円
東北
15
93.3万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円

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デミオとライトエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ライトエースバン
135万円227.9万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1298~1498 排気量(cc) 1495
92~116 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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