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デミオと86を比較! - みんなの比較車種

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デミオと86の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  86
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1393 中古車掲載台数 1091
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 4WD 純正SDナビ 全方位モニター ETC フルセグ

    本体価格
    123.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1年保証 純正ナビ Rカメラ ETC HID

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 禁煙車 LED

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C バリューパッケージ HID フォグ 5速MT車

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ クルコン

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVBTオーディオハーフレザーシート

    本体価格
    100万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 全周囲カメラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    101万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S MID CENTURY ナビ地デジETC LEDライト

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    71万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド アプライドA 記録簿あり スマートキー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ ローウェンRスポ ブリッツ足

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正MT ブリッツスロットルコントローラー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSスーパーチャージャー TRDエアロ マフラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT キ-レス

    本体価格
    126万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証/禁煙車/ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    196万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビTV BLUETOOTH バックカメラ ETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ フルセグ ETC バックカメラ 半革 LED

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 TRDフルエアロ 純正ナビ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ クルコン バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    220.8万円

関東
351
69万円
関西
164
72.3万円
東海
212
72.7万円
北海道
69
72.6万円
九州
157
68.5万円
東北
129
77.3万円
北陸・甲信越
128
75.8万円
中国
130
80.5万円
四国
53
73.7万円
地域別台数
関東
404
189.7万円
関西
150
192万円
東海
244
199.7万円
北海道
41
196.5万円
九州
96
198.7万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
65
178万円
四国
27
218.6万円

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デミオと86のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  86
135万円227.9万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1298~1498 排気量(cc) 1998
92~116 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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