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プレマシーとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
10万円157.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 39万円198万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
408 中古車掲載台数 12
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル クルーズコントロールHIDETCABS

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ/TV/Rカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ プレマシー 1.8 アストラル スポーティ 新車ディーラー記録簿付

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 両側パワスラナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロ 両側スライド片側電動ドア ETC アルミ

    本体価格
    25.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 純正SDナビTV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側スライドドア キーレス 3列シート

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 2年保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E アイドリングストップ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    42.8万円

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    99.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード TI スポーツレザー キセノン 19AW ナビBカメラ

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラ・デステII 黒革 HDDナビ シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD ベージュ革 ナビTV エアロ ビルシュタイン

    本体価格
    129万円

関東
175
43.6万円
関西
82
44.6万円
東海
39
34万円
北海道
9
36.7万円
九州
33
42.8万円
東北
24
35.7万円
北陸・甲信越
16
37.8万円
中国
25
68.9万円
四国
5
49.2万円
地域別台数
関東
10
101.7万円
関西
2
55.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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プレマシーとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
179.9万円241.9万円 新車時価格 451万円620万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
1997~1998 排気量(cc) 2198~3195
139~151 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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