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プレマシーとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
9.9万円140.3万円
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中古車相場 1230万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
357 中古車掲載台数 19
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 衝突安全ボディ キーレス ウォークスルー

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    61.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ビアンテ16インチアルミ 左パワースライド

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 4WD CarsOsaka:I1763 パワスラ スマートキー

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 修復歴無し エアロスタイル スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ バックカメ

    本体価格
    60万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワスラ/ナビテレビ/バックK/7人乗り

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 1年保証付 i-stop 両側パワスラ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS CD/USB/電動スライド/スマートキー/HID

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純フルセグメモリーナビ 後席モニタ HID

    本体価格
    127.4万円

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ センテナリー エディション タッチトロニック2 正規D/右H/黒レザー/ポップアップナビ

    本体価格
    1440万円

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    本体価格
    1845万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

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    本体価格
    2377万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 MY15 左ハンドル B&O音響 2x2座席 OP20Q/W

    本体価格
    1780万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンエディション

    本体価格
    1660万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 B&Oサウンド キルティング ベンチレーター

    本体価格
    1578万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
    1430万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

関東
124
42.8万円
関西
73
47万円
東海
31
40.1万円
北海道
15
49.8万円
九州
36
37.6万円
東北
26
37.9万円
北陸・甲信越
22
60.5万円
中国
26
57.3万円
四国
4
54.4万円
地域別台数
関東
12
1728.3万円
関西
3
1580万円
東海
3
1621.7万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレマシーとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
179.9万円241.9万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1997~1998 排気量(cc) 5935
139~151 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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