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プレマシーとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとコルベットの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   シボレー  コルベット
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
326 中古車掲載台数 183
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 関東仕入 両側パワスラ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    23.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    64万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 20S 車検R8年8月・両側パワースライド・ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S カードキー・HID・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 純正

    本体価格
    30.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙社外ナビ 両自動ドア後カメラBluetooth

    本体価格
    59万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ETC キーレス 両側スライド 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z ナビ テレビ ETC 車高調

    本体価格
    48万円

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    応談

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    2598万円

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    1078万円

  • シボレー コルベット 3LT ブレンボオートクルーズFリフターHUD

    本体価格
    1199万円

  • シボレー コルベット Z06 アルティメット パフォーマンス パッケージ 

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    2380万円

関東
146
41.3万円
関西
53
44.8万円
東海
24
50.2万円
北海道
13
49.2万円
九州
26
45.1万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
20
69.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
67
1067.4万円
関西
36
1090.3万円
東海
44
1229.1万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
659万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
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プレマシーとコルベットのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   シボレー  コルベット
179.9万円241.9万円 新車時価格 1180万円2580万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1997~1998 排気量(cc) 5454~6156
139~151 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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