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プレマシーとC3エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとC3エアクロスSUVの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   シトロエン  C3エアクロスSUV
VS
10万円157.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 123.9万円368.5万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
391 中古車掲載台数 98
  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙自動ドア純正ナビフルセグBluetoothETC

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル メモリナビDTV両側スライドドアETC禁煙AW17

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 純正SDナビTV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動スライドドア 禁煙車 ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 

    本体価格
    22.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 8型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    54万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 純正ナビTV/後席モニタ-/両側自動/クルコン

    本体価格
    82.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビTV Bカメ 天井モニター 両側電動

    本体価格
    92万円

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関東
169
44.5万円
関西
71
43万円
東海
42
33.2万円
北海道
9
36.8万円
九州
31
40.5万円
東北
23
35.9万円
北陸・甲信越
15
38.3万円
中国
27
69.1万円
四国
4
50.2万円
地域別台数
関東
26
231.9万円
関西
21
237.7万円
東海
17
250.9万円
北海道
5
159.8万円
九州
6
216.1万円
東北
4
228万円
北陸・甲信越
8
242.3万円
中国
9
291万円
四国
2
233.3万円

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プレマシーとC3エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   シトロエン  C3エアクロスSUV
179.9万円241.9万円 新車時価格 259万円410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1765×1630
1997~1998 排気量(cc) 1199~1498
139~151 最高出力(馬力) 110~130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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